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镍元素对不锈钢的影响(A)


更新时间:2021-07-16  


  “两横三纵”快速路建成通车,让长春交通快了起来。如今,“两横三纵”快速路桥上桥下,以及部分主要路段,又新增了一批交通诱导屏,目前交通诱导提示屏增至48块。不少车主利用其提示的路况信息,来选择便捷的出行路线。成功躲避了拥堵路段,让行车在快的同时,又更加顺畅起来。

  家住长春汽车区的市民刘先生,在人民广场附近的一家单位上班,最近一段时间,他发现经常途经的普阳街与景阳大路交会处以南,在“两横三纵”快速路桥下的一个信号灯路口前,新增了一块交通诱导屏,该屏幕能显示出附近几公里范围内的多条街路交通状况,这让刘先生觉得很不错。

  “知道长春市有这个设备,但是只有在市内的极少部分主要街路才有,现在一路上,我能在3条主要街路上看到3块这样的交通诱导屏,哪拥堵一看就知道,这样就有充分的时间和条件避开拥堵路段了。”刘先生说。

  记者在采访中发现,最近,长春市内不少街路都有了这个设备,而且很多已经处于启用状态。

  “我最烦的就是堵车,宁可绕路,也不愿意在车流里堵着。”私家车主邢女士说,她最近发现有不少交通诱导屏开始启用,哪堵一下子就看到了,可以充分利用交通诱导屏上提示的信息,绕行不堵的路段。

  “我昨天拉一个乘客,乘客看到交通诱导屏后,主动更改了上车前跟我约定好的行车路线,这样一举两得了,乘客能提前到目的地了,我也不必堵在车流里,这样节省下来的时间能拉更多的乘客了。”出租车司机陈师傅说。

  记者随机调查了30位驾驶员,发现有70%的驾驶员表示,宁可绕行一段,也不愿意堵在车流里。受访的所有驾驶员都表示,有时候堵了也就堵了,虽然有条件绕行其他街路,但担心其他路段也堵。不过,如果有交通诱导屏提示路况,就可以“想绕就绕”了。

  如果按照其提示行车,走不拥堵路段,能比你认为的最近路段更快抵达目的地吗?

  行走路线选择为,长春西站、南阳路、自立街、湖西路、普阳街、西解放立交桥,最终抵达红旗街欧亚商都。

  7时45分,记者和朋友同时出发,起初,在南阳路、自立街、香港六和合资料2020东风心经,湖西路、普阳街等路况相对来讲比较正常,记者和朋友保持前后行驶。

  此时,该诱导屏显示上西解放立交桥后工农大路方向为橙色,但解放大路方向为绿色。

  记者与朋友兵分两路体验,记者的朋友走的是最近路线,即工农大路方向,记者则选择走解放大路方向,欲从万宝街绕行至红旗街欧亚商都。

  经过导航查询记者发现,如果走工农大路,仅有2公里路程,但如果绕行解放大路万宝街,则需要行驶2.9公里。

  不仅如此,如果走工农大路仅需经过2个信号灯,但走解放大路万宝街,则需要经过6个信号灯。

  进入西解放立交桥后,记者的朋友进入最里侧车道准备进入工农大路,记者在进入最外侧车道准备进入解放大路。

  一路上,解放大路方向车流量不多,很快记者下了西解放立交桥,顺利进入解放大路,但由于工农大路方向拥堵,记者的朋友在记者已进入解放大路后,还在工农大路方向的立交桥上堵着。

  最终,记者根据交通诱导屏显示为“绿色道路”的提示,于8时18分抵达红旗街欧亚商都。而记者的朋友则根据显示为“橙色道路”的提示,走最近路线分抵达红旗街欧亚商都。

  采访中,不少司机向记者反映,这些新近启用的交通诱导屏分好几个颜色,分别有红、橙、绿3种颜色。

  记者从长春交警官方网站相关的信息获悉,其3色分别代表拥堵、饱和、畅通3种路况状态。

  据了解,此前长春市共有12块交通诱导提示屏,主要分布在人民大街、解放大路等主要街路。随着智能交通设施的逐步完善,目前长春市内的交通诱导提示屏已经增至48块。这些显示屏不但可以提示附近区域的整体交通状况,还会实时发布天气信息、违章信息、安全提示等信息。

  不仅如此,记者注意到,每个交通诱导屏还可以看到你当前的位置,以长春大街近人民广场的一个交通诱导屏为例,诱导屏上则显示出解放大路、吉林大路、自由大路、南湖大路、亚泰大街和临河街部分路段的当前路况,覆盖范围相当广。

  长春交警官方网站相关消息显示,路况信息是通过分布在路面的上千个流量采集分析器把各个路口的流量、流向实时自动采集,经指挥中心智能交通系统分析处理后做出的提示。

  此外,智能交通系统除了会对交通信号周期进行分配的同时,也会通过交通诱导屏对车流方向和车流量进行疏导,最终实现路口通行效率的最大化。

  18日,记者又联系到了长春交警部门,交警部门表示,目前,这些诱导屏正在试运行阶段,还没有验收完毕。